Bioenergiaterminaalien rakentamisessa tekemisen meininkiä
Kun toimitusketjun logistiikkaa ajatellaan isossa kuvassa, löytyy useita vaikeasti ennustettavia suunnitteluun vaikuttavia tekijöitä. Sää on näistä varmasti haastavin: millainen talvi tulee ja miten tavara kulkee metsäteiden varsista laitoksille.
Terminaali voi toimia puskurina
Terminaalit toimivat tässä tapauksessa huoltovarmuuden kannalta puskureina, sillä niihin pystytään ajamaan polttoainetta silloin kun kelit suosivat ja taas terminaalista eteenpäin, kun kelirikko painaa päälle. Terminaali tuo joustoa toimituksiin, joita voidaan hoitaa monesti niin sisään kuin ulos 24/7. Energiayhtiöiden tulisi hyödyntää tätä mahdollisuutta enenevissä määrin, sillä monesti arkisin virka-aikana laitoksilla on toimituksia tienvarsihaketusketjuista jopa ruuhkaksi asti. Monilla polttoaineiden toimittajilla on mahdollisuus ja kuljetusyhtiöillä halu toimituksiin myös virka-ajan ulkopuolella. Kun polttoainetta ajetaan terminaaleista ilta- ja yöaikaan, vähennetään painetta toimittaa kuormia ruuhkaisimpaan aikaan ja koko toimitusketju voittaa.
Kumppanuus johti terminaalin rakentamiseen
Kun tahtoa ja halua on, kumppanuuksilla saadaan rakennettua liiketoiminnallisesti kaikkia osapuolia tyydyttävä malli terminaalitoiminnoille. Hyvänä esimerkkinä tästä voidaan pitää vuosi sitten valmistunutta Tarkkala Terminaalit Oy:n bioenergiaterminaalia Riihimäellä. Tarkkala tunnisti asiakkaiden tarpeen polttoaineiden varastointiin ja kuokka iskettiin maahan alkuvuodesta 2020 Maarakennus Kamara Oy:n kanssa. Terminaali rakentui valmiiksi loppuvuodesta 2020 ja oli valmis palvelemaan asiakasta 2021 alkaen. Investointipäätöstä edesauttoi pitkä yhteistyösopimus Helen Oy:n kanssa, jolle Tarkkala tuottaa terminaalipalvelun ”avaimet käteen” -periaatteella. Helen hankkii puut terminaaliin ja Tarkkala hoitaa haketuksen ja kuljetuksen 2023 valmistuvalle Vuosaaren lämpölaitokselle. Energiapuun hankintaketjussa jokainen keskittyy omaan ydinosaamiseensa ja kumppanuudella puut hoidetaan ”kannolta kattilaan” mahdollisimman kustannustehokkaasti huoltovarmuus huomioiden.
Keski-Suomessa kuljetusliike rakentaa terminaalia
Konnekuljetus Oy on varannut mittavan 20 hehtaarin alueen terminaalitoiminnoille, josta osa noin 5 hehtaaria on tehty valmiiksi terminaaliksi. Terminaalipalveluja tarjotaan useammalle pienemmälle toimijalle sekä Metsä Groupille joka on Konnekuljetuksen yksi pääasiakkaista. Tämän mittaluokan terminaalin rakentaminen on iso investointi. Kuljetusliikkeen motivoi tällaiseen investointiin asiakaslähtöinen toiminta ja polttoainetoimitusten kausiluonteisuus. Konnekuljetus Oy:n Toimitusjohtaja Mika Liimataisen mukaan terminaali tulee olemaan merkittävä kausityöllisyyden tasaaja mahdollistaessaan tienvarsihaketuksen suorittamisen aikana, jolloin kuljetus metsästä onnistuu kelien puolesta mitä parhaimmin, mutta kuormat eivät vielä mene maaliin lämpölaitoksille. Hakkuutähdehakkeesta tehdään niin sanottuja kesäkasoja, joita toimitetaan sitten laitoksille lämmityskauden lähdettyä täysillä käyntiin. Terminaalia käytetään myös muiden polttoaineiden kausivarastointiin sekä perinteisen rankapuun terminaalivarastointiin. Laajennusvaraa on, joten Konnekuljetuksella on mahdollisuus rakentaa kumppanuuksia vielä muidenkin tilaajien kanssa. Puitteista se ei jää ainakaan kiinni.
Huoltovarmuutta hyvällä terminaalilogistiikalla
Oulun Energia Oy yhdessä omistamansa Turveruukki Oy:n kanssa ovat luoneet Oulun seudulle ja lähikuntiin erittäin toimivan terminaaliverkoston. Oulun Energialla ja Turveruukilla on kymmenkunta terminaalia. Verkoston luonnissa on hyödynnetty Turveruukki Oy:n logistiikkaosaamista sekä käytössä olevia ja/tai poistuvia turvesoita.
Terminaalilla liiketoiminnalliset perusteet
Logistiikka luo omat haasteensa, johon kattavalla terminaaliverkostolla vastataan. Kyse ei ole pelkästään huoltovarmuudesta, vaan terminaalien kautta kulkevalle polttoainevirralle on myös liiketoiminnalliset perusteet. Turveruukki ostaa eri toimijoilta puuta toimitettuna terminaaleihin, ja sen jälkeen he hoitavat logistiikan siitä eteenpäin. Polttoainelogistiikkahan on ollut jo vuosikausia Turveruukki Oy:n ydinosaamista, joten puulogistiikan hoitaminen korvaa turpeen vähenemisen jättämää aukkoa ja luo uutta liiketoimintaa. Samalla terminaalien ympärille muodostuu luontainen hankintarinki, jonka sisällä puuta hankitaan muun muassa nuoren metsän kunnostuksista. Nuorten metsien kunnostuksissa onkin lisätöitä tarjolla monille yrittäjille tulevaisuudessa. Tästä hyötyvät myös maakunnan metsänomistajat, kun energiaharvennuksille tulee kysyntää ja nuoret metsät saadaan kasvukuntoon.
Kirjoittaja on Metsä- ja Bioenergia Klinikka Oy:n toimitusjohtaja
